L’ex numero uno della Ferrari sottolinea l’importanza di avere due piloti vincenti in squadra

Sebastian Vettel e Charles Leclerc come Alain Prost e Nigel Mansell: da tanto tempo la Ferrari non aveva due personalità di altissimo profilo all’interno dello stesso box. Charles Leclerc è stato promosso in Ferrari dopo appena una stagione in F1 con l’Alfa Romeo, ma il pilota monegasco ha dimostrato subito di essere al livello della Scuderia di Maranello sfiorando il successo sfuggito soltanto per un’avaria tecnica già alla seconda gara della stagione in Bahrain, weekend che lo aveva visto conquistare la prima pole position della carriera. Sin dall’Australia per il muretto guidato da Mattia Binotto non è stato facile gestire l’arrembante Leclerc nei confronti della prima guida conclamata Sebastian Vettel.

A Melbourne il pilota classe 1997 è stato letteralmente fermato e anche in Cina e in Spagna si sono consumate delle situazioni poco chiare con i piloti chiamati a scambiarsi di posizione in diverse occasioni. Allora si lottava per il podio o per il quarto posto, ma da Spa in poi la SF90 ha permesso a Vettel e Leclerc di puntare alla vittoria. Da qui il tatticismo in qualifica a Monza sia del tedesco che del monegasco, fino alla querelle via radio di Leclerc dopo l’undercut troppo efficace di Vettel a Singapore che è valso il successo al quattro volte iridato.

Cesare Fiorio, intervistato da Il Corriere dello Sport, in passato era il muretto Ferrari quando Alain Prost e Nigel Mansell duellavano in pista – con risultati spesso deleteri come avvenne in Portogallo all’Estoril nel 1990, quando l’inglese al via strinse contro il muretto il francese favorendo il rivale Senna nella corsa al titolo poi vinto da ‘Magic’ – e di fronte al dualismo tra Vettel e Leclerc non può che applaudire la scelta della Ferrari di andare all’attacco con una coppia senza eguali all’interno dello schieramento di partenza della F1. “Avere un vincente e un piazzato serve a poco – le parole di Fiorio – è decisamente più un valore che un problema avere due piloti forti. I due devono competere, mettersi sotto pressione, ciò che consente a entrambi di dare il massimo. Era così ai miei tempi con Prost e Mansell nel 1990, è così oggi con Vettel e Leclerc. Possono crearsi situazioni di tensione, ma c’è sempre la possibilità di gestirle dando disposizioni nel corso della gara”.