Il ritorno alla vittoria di Sebastian Vettel dopo 13 mesi è coinciso con la tanto sorprendente quanto meritata doppietta Ferrari sul tortuoso circuito di Singapore. Sulla carta il tracciato di Marina Bay si presentava decisamente indigesto per la SF90, ma il pacchetto aerodinamico introdotto sulla Rossa ha reso competitiva la monoposto di Maranello anche tra le curve lente. L’autorevole Michael Schmidt ha analizzato il ritorno di Sebastian Vettel, rivelando quanto un posteriore meno ‘ballerino’ della Rossa abbia aiutato il quattro volte campione del mondo tedesco.
“Vettel mi ha detto che il suo feeling con la vettura è migliorato già a Monza. Il posteriore della Ferrari è diventato più stabile. Ovviamente è stato tutto oscurato dal suo testacoda. Ma se vogliamo essere onesti, sarebbe potuto essere in pole a Monza, è stato più lento di 0″150 ma senza alcuna scia. Si poteva notare già dal Gran Premio d’Italia che era tornato ad essere veloce. Ora ha detto che gli aggiornamenti hanno fatto un ulteriore passo avanti nella giusta direzione. Ma ha anche avvertito: questi miglioramenti si notano solo nelle curve di quel tipo (curve a 90 gradi: Monza è così, idem Singapore e Sochi). Questi tracciati hanno aiutato la Ferrari perché c’è un solo tipo di curve e trovare il bilanciamento è più semplice. L’ultimo test per la Ferrari e per Vettel sarà a Suzuka. Suzuka presenterà diversi tipi di curve e ci sarà bisogno di un posteriore stabile ovunque. Si scoprirà dunque se la Ferrari ha migliorato in tutte le aree o sarà battuta malamente e se il bilanciamento della vettura andrà davvero incontro a Vettel“.
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