Dalla prossima gara di Sochi chiunque sostituirà uno dei componenti della power unit incorrerà in una penalità. Ci sono già stati piloti che ne hanno scontate, vedi il caso di Bottas che è già al quarto esemplare di tutti gli elementi, oppure i piloti Renault e Toro Rosso che nel caso specifico sono già al quinto o al sesto di alcuni. Tuttavia, dalla Russia anche i big in lotta per il titolo e tutti coloro che non hanno ancora subito sanzioni dovranno fare i conti con questa evenienza. Si dovrà perciò capitalizzare al massimo i componenti attualmente in uso e quelli di rotazione non ancora al limite del chilometraggio per arrivare fino ad Abu Dhabi.
Una variabile interessante e imprevista, che potrebbe costituire anche il ruolo di ago della bilancia per regalare più suspense nelle varie battaglie per il campionato, ma che fa comunque riflettere su una regola troppo stringente. Sei gare ancora da disputare con una spada di Damocle sopra la testa non sono il massimo quando ci sono in gioco interessi così grandi, ma soprattutto c’è il serio rischio che nessuno riuscirà a terminare l’anno senza dover sostituire nemmeno un componente. Il limite dei tre motori a stagione sminuisce una F1 che al contrario dovrebbe essere libera di spingere al massimo sul fronte delle prestazioni e tale aspetto dovrebbe essere tenuto in considerazione per il futuro da Liberty Media che si propone mettere in pista uno spettacolo migliore di quello odierno.
Di seguito la situazione aggiornata dopo il GP di Singapore.
| Pilota | Scuderia | ICE | TC | MGU-H | MGU-K | ES | CE |
| Lewis Hamilton | Mercedes | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Valtteri Bottas | Mercedes | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Sebastian Vettel | Ferrari | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Kimi Raikkonen | Ferrari | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Daniel Ricciardo | Red Bull | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Max Verstappen | Red Bull | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Sergio Perez | Force India | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Esteban Ocon | Force India | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Lance Stroll | Williams | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Sergey Sitorkin | Williams | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Nico Hulkenberg | Renault | 5 | 6 | 5 | 4 | 4 | 4 |
| Carlos Sainz | Renault | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Brendon Hartley | Toro Rosso | 6 | 5 | 5 | 5 | 3 | 3 |
| Pierre Gasly | Toro Rosso | 5 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 |
| Romain Grosjean | Haas | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Kevin Magnussen | Haas | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Fernando Alonso | McLaren | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
| Stoffel Vandoorne | McLaren | 4 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 |
| Marcus Ericsson | Sauber | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
| Charles Leclerc | Sauber | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 | 2 |
ICE: motore a combustione interna
TC: turbocompressore
MGU-H: motor generator unit – heat
MGU-K: motor generator unit – kynetic
ES: batterie
CE: elettronica di controllo
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