F1 Montreal 2018: la Ferrari alla ricerca della 12a vittoria in Canada. La gara sarà disputata domenica 10 giugno 2018 a partire dalle ore 20,10.

La Formula 1 2018 si sposta in Nord America, più precisamente in Canada, dove domenica 10 giugno si disputerà la sesta prova del mondiale di F1. Il Gran Premio del Canada inizierà ufficialmente con le prove libere di venerdì 8 giugno 2018. I piloti scenderanno in pista per la prima tornata alle or 16:00 italiane e per la seconda alle ore 20,00. Qualifiche sabato 09/05/2018 alle ore 20,00. La gara sarà disputata domenica 10 giugno 2018 a partire dalle ore 20,10. Il Gp di Formula 1 del Canada ha una lunghezza complessiva di 4,361 km e la gara si svilupperà su un totale di 71 giri. L’anno scorso vinse Lewis Hamilton davanti al compagno di box Valtteri Bottas, terzo Ricciardo, solo quarto Sebastian Vettel.

Circuit Gilles – Villeneuve
Ricavato sulle strade perimetrali dell’isola artificiale di Notre Dame, il tracciato di Montreal, lungo 4,361 km, garantisce spesso gare spettacolari. Per andare forte infatti bisogna sfiorare i muretti e ogni tanto qualcuno esagera. Famoso rimane il “wall of champions”, il muro in uscita dall’ultima curva testimone degli incidenti di molti campioni. Quasi sempre in questa corsa prima o poi deve entrare la Safety Car a causa della pressoché totale mancanza di vie di fuga. Estremamente sotto pressione su questa pista sono i freni. La pista richiede grande trazione e mette in luce la potenza del motore sul lunghissimo rettilineo che dal tornantino porta alla chicane prima del traguardo. La Scuderia Ferrari in Canada ha vinto 11 volte, dieci delle quali a Montreal. Indimenticabile la prima, messa a segno da Gilles Villeneuve. Qui si ricorda anche l’unica vittoria di Jean Alesi, avvenuta nel giorno del suo 31esimo compleanno (1995). Michael Schumacher si è imposto sei volte.

Il tornantino
Dalla qualità di percorrenza di questa curva dipende la velocità di punta nel successivo rettilineo, fondamentale per attaccare ma ancor più per difendersi dato che chi insegue può giovarsi del DRS. Qui è fondamentale avere una buona trazione.

L’ultima chicane
Sbagliarla può voler dire, nella migliore delle ipotesi, uscire lenti sul rettilineo; nella peggiore andare a sbattere sul celebre muro dei campioni e causare l’ingresso della Safety Car, che qui è di casa.

Albo d’oro

1970 ICKX 312 B
1978 VILLENEUVE 312 T3
1983 ARNOUX 126 C2
1985 ALBORETO 156-85
1995 ALESI 412 T2
1997 SCHUMACHER F310 B
1998 SCHUMACHER F300
2000 SCHUMACHER F1-2000
2002 SCHUMACHER F2002
2003 SCHUMACHER F2003-GA
2004 SCHUMACHER F2004