F1, Ferrari: Mattia Binotto fa quadrato sui piloti e promuove la Rossa

Il team principal Ferrari è soddisfatto per l’esame superato dalla SF90 a Suzuka, sebbene la Rossa abbia pagato nel passo gara con le Mercedes. Mattia analizza la prestazione della machina, preferendo non entrare sugli errori commessi dai piloti.

Suzuka, domenica sera. Nel paddock è buio, e i giornalisti che attendono l’ultima conferenza stampa della giornata vedono arrivare un Mattia Binotto sereno, come da abitudine.

Il team principal della Ferrari, che di esperienza in rosso ne ha da vendere, sa bene che in Giappone la SF90 ha superato un esame importante, ma sa altrettanto bene che il gruppo va tenuto compatto.

Così più che sottolineare quanto di buono visto lo scorso weekend, punta la lente su un passo gara che non è ancora da primato.

Il tutto salvaguardando i piloti, una variabile pagata cara ieri dalla Ferrari in termini di bilancio di tappa, perché il gruppo viene prima di tutto, e la politica sta in effetti portando i risultati attesi.

Avreste vinto se la partenza vi avesse confermato nelle prime due posizioni?
“Difficile da dire. Certamente hanno confermato un ritmo migliore del nostro in gara, ma non in qualifica. È anche vero che Seb era davanti a Hamilton nel primo giro di gara, e si è confermato davanti a Lewis anche sotto la bandiera a scacchi, quindi se ci fossimo confermati nelle prime due posizioni al termine del primo giro sarebbe stato difficile per chi ci seguiva superare due macchine”.

“Se fosse stata una sola sarebbe stato più semplice, ma con due si coprono le strategie. Ma adesso dobbiamo analizzare gli errori e capire i motivi che ci hanno impedito di confermare un ottimo ritmo di gara, contesto in cui dobbiamo lavorare ancora”.

Perché avete tenuto Charles in pista dopo il contatto al primo giro? La FIA ha confermato che avete cambiato idea dopo un momento in cui sembravate intenzionati a richiamarlo in pit-lane…
“In quei frangenti è il pilota che può subito valutare il comportamento della monoposto, dall’esterno abbiamo visto i danni riportanti nel contatto e ci siamo predisposti per la sostituzione delle componenti danneggiate. Ma Charles ha tenuto un buon ritmo, ed è rimasto fuori, poi la FIA ci ha chiesto di richiamarlo per motivi di sicurezza, ed abbiamo immediatamente eseguito l’ordine”.

Come puoi spiegare l’incredibile passo avanti fatto da venerdì a domenica?
“È sempre difficile giudicare la performance basandosi sui riscontri della giornata di venerdì, perché ogni squadra ha il suo programma di lavoro, e non ho idea di quale sia stata l’attività negli altri box. Da parte nostra abbiamo riscontrato dei problemi sulla monoposto, così come un degrado elevato degli pneumatici”.

“Abbiamo lavorato, riducendo il carico fornito dall’ala posteriore sia in qualifica che in gara, e questo ci ha consentito di migliorare il bilanciamento generale della vettura, come confermato dai piloti. Ma ci manca ancora qualcosa in gara, abbiamo sofferto un po’ di degrado, diciamo più accentuato rispetto ai nostri avversari diretti, ma comunque inferiore rispetto a quanto verificato nelle prove libere. Quindi in generale abbiamo fatto dei passi avanti”.

Sei squadre su dieci hanno una posizione contraria alle proposte dei nuovi regolamenti 2021…
“Mi aspetto una discussione molto lunga… i punti di contrasto sono quelli su cui stiamo discutendo da mesi. Credo che di debba lasciare ai team più libertà (tecnica), il DNA di questi sport non dovrebbe essere toccato, mantenendo un sistema meritocratico, non deve essere solo uno spettacolo, deve continuare ad essere uno sport, ma la lista dei punti aperti è molto più lunga…”.