Passata la sbornia per il doppio successo di Charles Leclerc a Spa e Monza, per la Ferrari è l’ora di tornare a rimboccarsi le maniche in vista del Gran Premio di Singapore. I due piloti di Maranello arrivano all’appuntamento con stati d’animo opposti: se il monegasco da tre settimane sta toccando il cielo con un dito, Sebastian Vettel deve uscire dalla fossa di errori e difficoltà che si è scavato tutt’intorno. A prescindere da quello che è il loro stato d’animo però, i piloti della rossa a Marina Bay avranno a che fare con un avversario comune: la tortuosità del circuito asiatico.
La SF90, veloce come una lepre a in Belgio e Italia, mal digerisce il continuo start&stop imposto dalla pista ricavata nella città-stato orientale. Naturalmente la volontà è quella di correre ai ripari, imparando anche dai problemi vissuti in tutte le piste lente affrontate in questa stagione, ultima in ordine di tempo Budapest. Come ha spiegato Luigi Perna sulla Gazzetta dello Sport odierna, la Ferrari ha studiato uno specifico ‘pacchetto Singapore‘, una configurazione ad alto carico che lavorando su ali e diffusore dovrebbe migliorare le prestazioni dell’auto nelle curve lente.
Il miglioramento stimato sarebbe di circa 3 decimi rispetto a quanto visto in Ungheria. Un passo in avanti apprezzabile, ma certamente non sufficiente se si considera che a Budapest la prima Ferrari al traguardo, quella di Vettel, ha incassati 61 secondi di distacco in 70 giri. La speranza, dalle parti di Maranello, è ovviamente quella di una gara pazza, considerato che dalla prima edizione, nel 2008, il GP di Singapore ha sempre visto protagonista la Safety Car.
Leave a Reply