Nel nuovo corso intrapreso dagli steward di F1 durante questa stagione va ad inserirsi anche la decisione presa nei confronti della Ferrari e di Charles Leclerc. Dopo l’ingresso della Safety Car a seguito dell’incidente di Sergio Perez, i box si sono affollati di piloti impegnati nel cambio gomme. Al monegasco è stato dato semaforo verde mentre sopraggiungeva Romain Grosjean, con le monoposto dei due che si sono leggermente toccate.
Un chiarissimo esempio di unsafe release, ma a differenza del passato i commissari non hanno punito il pilota con dei secondi aggiuntivi, bensì il team con una multa. Non più tardi di un paio di mesi fa, a Monte Carlo, Max Verstappen prese 5 secondi di penalità per aver chiuso l’accorrente Valtteri Bottas.
Nel nuovo corso intrapreso dagli steward di F1 durante questa stagione va ad inserirsi anche la decisione presa nei confronti della Ferrari e di Charles Leclerc. Dopo l’ingresso della Safety Car a seguito dell’incidente di Sergio Perez, i box si sono affollati di piloti impegnati nel cambio gomme. Al monegasco è stato dato semaforo verde mentre sopraggiungeva Romain Grosjean, con le monoposto dei due che si sono leggermente toccate.
Un chiarissimo esempio di unsafe release, ma a differenza del passato i commissari non hanno punito il pilota con dei secondi aggiuntivi, bensì il team con una multa. Non più tardi di un paio di mesi fa, a Monte Carlo, Max Verstappen prese 5 secondi di penalità per aver chiuso l’accorrente Valtteri Bottas.
Due casi non identici e proprio nelle differenze si annida il motivo della differente decisione presa dagli steward: “Leclerc ha guidato con un angolo acuto per evitare una pistola smontagomme nella piazzola successiva e non ha avuto modo di guidare attraverso l’area di ricongiungimento alla pit-lane“.
A differenza di Verstappen, dunque, il brusco rientro sull’accorrente Grosjean è stato in parte giustificato con il caos presente nella corsia dei box in quel momento, con Leclerc che non poteva non compiere quella manovra. Per questo episodio, la Ferrari è stata multata di 5.000 €.
Nel recente passato, altre multe tra i 5.000 e i 50.000 € sono state comminate ai team, ma sempre relativamente al non corretto fissaggio delle gomme.
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