Scuderia Fans

  • News
  • Current Drivers
    • Charles Leclerc
    • Lewis Hamilton
  • Races
    • 2026 F1 Bahrain Grand Prix
    • 2026 F1 Singapore Grand Prix
    • 2026 F1 United States Grand Prix
    • 2026 F1 Mexico City Grand Prix
    • 2026 F1 São Paulo Grand Prix
    • 2026 F1 Las Vegas Grand Prix
    • 2026 F1 Qatar Grand Prix
    • 2026 F1 Abu Dhabi Grand Prix
  • Formula 1 Statistics
  • Ferrari F1 World Champions
    • Michael Schumacher
    • Kimi Raikkonen
    • Niki Lauda
    • Jody Scheckter
    • John Surtees
    • Phil Hill
    • Mike Hawthorn
    • Juan-Manuel Fangio
    • Alberto Ascari
  • Former Ferrari drivers
    • Sebastian Vettel
    • Felipe Massa
    • Fernando Alonso
    • Gilles Villeneuve
    • Jean Alesi
    • Alain Prost
    • Nigel Mansell
    • Gerhard Berger
    • Mario Andretti
    • Rubens Barrichello
    • Michele Alboreto
    • Patrick Tambay
    • Eddie Irvine
    • Rene Arnoux
    • Didier Pironi
    • Jacky Ickx
    • Carlos Reutemann
    • Clay Regazzoni
    • Stefan Johansson
    • Arturo Merzario
    • Giancarlo Fisichella
    • Carlos Sainz
  • Ferrari WEC
  • F1 TICKETS
  • Advertise with ScuderiaFans
  • Ferrari F1 Shop
  • Home
  • Formula 1 Schedule & Results
  • Formula 1 Driver Standings
  • Formula 1 Constructor Standings
  • Contact us
Home » Ferrari: ad Austin arriva l’ultimo sviluppo aerodinamico per tornare a vincere

Ferrari: ad Austin arriva l’ultimo sviluppo aerodinamico per tornare a vincere. I tecnici del Cavallino non vogliono lasciare spazio allo sconforto.

Il Gran Premio del Giappone ha messo fine alle residue speranze della Ferrari di poter insidiare Lewis Hamilton e la Mercedes nelle volate per i titoli Mondiali 2018.

Un boccone amaro da digerire, ma i tecnici del Cavallino non vogliono lasciare spazio allo sconforto. Il calendario del Mondiale prevede ancora quattro Gran Premi, tappe in cui non sarà possibile recuperare il margine che ha ormai accumulato la Mercedes, ma nelle quali sarà importante ritrovare morale e sicurezza puntando ai successi di tappa.

La prima domanda che sorge spontanea è relativa alla reale possibilità della Ferrari di poter tornare a dar fastidio alla Mercedes.

Ciò che era stato evidente fino al Gran Premio del Belgio, quando Vettel sfilava di forza Hamilton avviandosi ad una vittoria perentoria, lo è stato molto meno nelle gare seguenti, per tanti e differenti motivi.

Add ScuderiaFans.com as your preferred Google News source for Formula 1 updates

Al di là di un Mondiale che ha preso la direzione di Stoccarda, a Maranello c’è voglia di rivincita, e contano molto sul sull’equilibrio trovato a Suzuka in gara (grazie al ritorno a ‘vecchie’ soluzioni tecniche lanciate a Silverstone), e all’ultimo sviluppo aerodinamico previsto per la SF71H che sarà portato in pista ad Austin.

La posta in palio è comunque alta, soprattutto dopo le parole pronunciate da Maurizio Arrivabene nel sabato di Suzuka, che hanno dipinto un contesto non idilliaco sul fronte interno.

In Formula 1 (e nello sport in generale) la vittoria è una medicina che guarisce molti mali, e ritrovare la via del successo sarebbe un’importantissima iniezione di fiducia per tutta le Ferrari. Dopo un girone d’andata che ha visto la SF71H come riferimento tecnico, la Mercedes ha risposto in modo molto efficace, rigettando la palla nel campo avversario, ed ora sta alla Ferrari replicare in modo efficace.

Ferrari F1 merchandise

Il ritorno al successo sarebbe una grande medicina anche per Sebastian Vettel, finito sotto i riflettori in una stagione 2018 che lo ha visto vincere tanto ma anche lasciare tanti punti per strada, un aspetto reso evidente da un avversario diretto che in questo Mondiale è stato finora immune da errori.

Che ‘Seb’ fosse un tedesco molto latino era stato notato e sottolineato poco dopo il suo arrivo a Maranello dal presidente Sergio Marchionne, e come tale trarrebbe indubbiamente molto giovamento da un ritorno al vertice in tempi brevi.

Anche solo per scrollarsi di dosso un po’ di tensione, riacquisendo quella serenità che pubblicamente viene data sempre al suo fianco, ma chissà se poi lo accompagna davvero considerando che una stagione iniziata in modo trionfale ha preso improvvisamente una piega ben diversa.

In un Mondiale che ha già detto praticamente tutto, la trasferta Austin-Città del Messico paradossalmente dirà comunque tanto. Lo scorso anno la conquista matematica del Mondiale di Hamilton avvenne proprio sul circuito intitolato a Pedro e Ricardo Rodriguez, e nonostante il copione fosse già scritto ed annunciato, Vettel al termine della gara messicana accusò molto il colpo.

Forse quest’anno sarà ancora più difficile per Seb assistere alla consacrazione del suo avversario numero 1, ma se c’è una posizione che rende meno complicato il presenziare ad una festa amara, è proprio il gradino più alto del podio. La pillola sarebbe indubbiamente meno indigesta da mandar giù.

Sep 11, 2018Scuderia Fans
Click here to set ScuderiaFans.com as your preferred Google Discover source and find our content more easily!
F1 Stati Uniti 2018, Kimi Raikkonen analizza la gara: "Abbiamo vinto tutti insieme"How Ferrari’s driver change for 2019 impacts on Formula One

Leave a Reply Cancel reply

Scuderia Fans
8 years ago Italian Version345
Next F1 race
0 Days
00 Hours
00 Mins
00 Secs
RACE DAY
until lights out
Gear up with Ferrari merchandise!
Buy official Ferrari 2026 F1 products
2026 Formula 1 calendar

Complete 2026 Formula 1 calendar with all Grand Prix dates and locations

Latest Ferrari technical analysis
Ferrari F1 power unit, engine
Ferrari’s 2027 F1 engine gains: why 10, 20 or 30 extra horsepower remains speculation
17 hours ago
Charles Leclerc, Ferrari SF-26, 2026 F1
Ferrari 2027 car development: The aerodynamic lesson from Sebastian Vettel and Adrian Newey
2 days ago
Lewis Hamilton, Ferrari SF-26, garage, sidepods, 2026 F1
Why Ferrari struggled at Interlagos: Three technical problems behind its Brazilian GP collapse
4 days ago
Charles Leclerc, Ferrari SF26, 2026 F1, wet
Ferrari’s wet-weather struggles in 2026: Why the SF-26 is improving despite Brazilian GP setback
4 days ago
Max Verstappen (Red Bull RB22), Charles Leclerc (Ferrari), 2026 F1
Ferrari’s new engine fails to solve problems: SF-26 loses up to 1.4 seconds per lap in Brazil
5 days ago

Latest articles

  • F1 could return to Argentina as early as 2027 as Stefano Domenicali talks emerge
  • Australian GP 2027: New Albert Park pit building takes shape ahead of major F1 upgrade
  • Ferrari rejected Kimi Antonelli: Luca di Montezemolo reveals why Maurizio Arrivabene said no
  • Former Ferrari mechanic compares Lewis Hamilton to Michael Schumacher and reveals emotional 2006 story
  • South Africa targets F1 return in 2028 or 2029 despite Rwanda securing 2030 African Grand Prix
Partners
Betwinner

non-GamStop casinos

best online casinos not on GamStop

bwacademy

magyarkaszinooldalak

GP-News - latest F1 news updates

The most accurate sports predictions and latest news available on TipsGG

1Win

no deposit casinos at GHZD Betpack Mostbet Pakistan top canadian casinos

Formula 1 News

Guitar Junky

Best Intraday Tips

Contact Center Company

SilverArrows.Net - Mercedes F1 news

TopSpeed

Esports Forum

Racing Statistics

Fixture Calendar

Live F1 Results

You can find reel-based games without download or registration via free slots on Slotozilla

Uusia Nettikasinoita
Thailand Walking Street

de bedste odds uden ROFUS på Leadership.ng

Get In Touch With Us

  • Advertise with ScuderiaFans
  • Contact us
  • Corrections Policy
  • Editorial Policy
  • Privacy Policy
  • Support ScuderiaFans.com

Meet the team

  • About us
  • Our writers
  • Formula 1 Circuits
  • 2026 Formula 1 Calendar
  • Formula 1 Statistics & Analysis
  • Ferrari F1 FAQ

© 2016–2026 Scuderia Fans Ltd. All rights reserved.

Scuderia Fans Ltd.
199 Republicii Street, 5A
Ploiesti, Romania, 100392
2016 © Scuderia Fans