F1, Ferrari: l’autorevole Auto Motor und Sport analizza le recenti prestazioni di Sebastian Vettel. Michael Schmidt ha analizzato il rendimento del tedesco.

Nelle ultime nove qualifiche in Ferrari si è registrato un parziale che non ammette repliche, un nettissimo 9-0 a favore di Charles Leclerc. Nello stesso lasso di tempo Sebastian Vettel in gara è riuscito parzialmente a recuperare lo svantaggio, tagliando il traguardo per 3 volte davanti al compagno di squadra. Il giornalista di lungo corso della Formula 1, Michael Schmidt ha analizzato il rendimento del tedesco, tracciando un parallelismo con la battaglia in McLaren del 1984 tra Lauda e Prost. L’esperto austriaco risultò sconfitto 1-15 in qualifica, riuscendo però a dire la sua in gara, tanto da vincere il mondiale – il terzo in carriera – sul francese per mezzo punto.

“Al momento Vettel sembra stia replicando la tattica di Lauda del 1984. Lauda capì che Prost era troppo più veloce di lui sul giro secco e per questo motivo si concentrò maggiormente sulle gare. E così sembra essere accaduto negli ultimi otto GP, in cui Vettel ha avuto per almeno sei volte una migliore gestione delle gomme se raffrontata con quella di Leclerc. Si sta concentrando su questo. Non ha funzionato a Spa, dove Leclerc le ha gestite meglio, ma se guardiamo alle ultime due gare (Singapore, Sochi), Sebastian ha avuto un controllo migliore.

L’idea Ferrari di inizio stagione era quella di ottenere la pole, partire bene e controllare poi la gara, anche non avendo la monoposto più veloce del lotto. La Ferrari non ha ancora la macchina più veloce in gara, ma questo non ha importanza se la Mercedes non riesce a sopravanzarla in pista. Il concept Ferrari non ha funzionato sino alla pausa estiva perché non avevano una vettura capace di portare le gomme nella giusta finestra di utilizzo. Tutto è cambiato con l’ultimo aggiornamento aerodinamico. […] Suzuka sarà il test più grande per la Ferrari […]: ci sono tante curve, curve lunghe, veloci e lente. Dovranno dimostrare di saper bilanciare la SF90 su questo tipo di tracciato. […] Se la Ferrari sarà la più veloce a Suzuka, alla Mercedes suonerà il campanello d’allarme, nonostante la classifica.”
Michael Schmidt, Formel Schmidt (Auto Motor und Sport), 1° ottobre 2019