In concomitanza con l’uscita della propria autobiografia, chiamata “Il profumo dell’asfalto“, Giancarlo Fisichella ha rilasciato un’intervista a La Repubblica, ripercorrendo il lungo percorso che l’ha portato a 23 anni in Formula 1: “Mio padre aveva un’officina, non era mica ricco: servivano soldi per realizzare il sogno e l’unico modo era guadagnarli in pista. All’inizio con i kart e le categorie minori. Ho cominciato a 8 anni. Finita la terza media mi sono ritrovato tutto solo su di un circuito di Hong Kong. Poi in un collegio di Oxford, perché dovevo imparare l’inglese. Potevo fare di più, è vero: ma quelle sono le carte che mi ha servito il destino. Inutile guardarsi indietro, pensiamo alla prossima gara. Quest’anno sono arrivato 2° alla 24 Ore di Le Mans, adesso sono 4° in classifica. Corro, e mi basta. Sono fortunato“.
E proprio il percorso per arrivare nella massima categoria per i giovani piloti è sempre più accidentato, e il sostegno economico è fondamentale. Nei giorni scorsi Lewis Hamilton aveva evocato l’idea delle borse di studio della Federazione per i talenti poco abbienti. Fisichella ha analizzato la situazione italiana: “Nel kart, che è la palestra della F1, siamo i migliori. La Driver Academy Ferrari sta facendo un lavoro straordinario. È che non basta, il talento. O sei in una grande squadra – Ferrari, Mercedes e Red Bull, che fanno crescere dei potenziali campioni di 13-14 anni – o hai uno sponsor alle spalle. La maggior parte dei piloti attuali paga per poter correre in F1: le squadre non ufficiali, per chiudere la stagione, hanno bisogno di gente che porti 10-20 milioni. La Williams un tempo vinceva i mondiali e pagava bene, ora cerca piloti che mettano ossigeno nelle casse“.
l 45 enne romano ha le idee chiare sui problemi della F1: “La macchina è diventata sempre più importante del pilota. Ci sono 3 team in paradiso e gli altri da serie B: è assurdo che finisca come l’altra domenica, con tutti doppiati. Comandano gli ingegneri, si fanno tempi pazzeschi, sono cambiati i regolamenti e certe scelte – come i 100 chili di carburante, che ti impongono di risparmiare e non poter dare il massimo – proprio non le capisco“. Chiosa finale sulla stagione della Rossa di Maranello: “Sono un tifoso e un pilota Ferrari, non sono obiettivo. Stiamo crescendo, è stata una grande stagione e le prossime saranno migliori. Sebastian Vettel è un fuoriclasse. Come Lewis Hamilton, che nel 2018 non ha sbagliato nulla“.
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