La squadra del Cavallino arriva in Belgio con l’amletico dubbio di quale assetto aerodinamico scegliere visto che le qualifiche si potrebbero disputare sull’asciutto e la gara sul bagnato. Leclerc nelle prove libere di domani adotterà una soluzione molto scarica, mentre Vettel girerà con la SF1000 con maggiore resistenza che potrebbe essere molto utile sull’acqua.
La Ferrari ha due configurazioni di ala anteriore per Spa-Francorchamps: dall’immagine si può notare la visibile differenza che si registra fra quella di Charles Leclerc (numero 16) e quella di Sebastian Vettel (numero 5).
Nonostante la fettuccia rossa che in parte copre l’ala del tedesco, non è difficile intuire che quella di Seb è una soluzione molto più carica nell’ultimo flap, visto che la soluzione affidata al giovane monegasco presenta un flap aggiuntivo che è praticamente piatto e con una corda ridottissima.
La squadra di Maranello farà delle prove comparative nella prima sessione di prove libere per orientare il lavoro anche in funzione del fatto che domenica, giorno della gara, potrebbe piovere, mentre sabato le qualifiche si potrebbero disputare sull’asciutto.
La pista belga è già un tracciato che richiede un buon compromesso fra le parti molto veloci e quelle guidate. Se a tutto questo aggiungiamo che le condizioni meteo rischiano di scombussolare ulteriormente l’equilibrio tecnico, sarà fondamentale “battezzare” le soluzioni più efficienti per il GP.
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