La Ferrari ha portato in verifica la SF90 dotata di nuovi bargeboard, confermando l’anticipazione che vi avevamo dato secondo la quale le novità aerodinamiche promesse da Mattia Binotto a inizio settimana fossero collocate davanti alle pance.
L’immagine di Giorgio Piola ci mostra come l’elemento principale del bargeboard sia ora sovrastato da un doppio profilo a boomerang: in precedenza c’erano due elementi distinti e scalinati fra di loro, mentre adesso questi profili sono stati uniti da una parte metallica in uno solo pezzo, mentre il secondo boomerang sottostante va ad ancorarsi al telaio della SF90 con un andamento del tutto diverso.
I due boomerang sono legati fra di loro da un supportino metallico per evitare che al variare del carico il soffiaggio vada a ridursi limitando la portata d’aria studiata in galleria.
L’andamento dei vortici, che devono ridurre le turbolenze generate dalla ruota anteriore, è stato completamente rivisto per migliorare l’efficienza aerodinamica del fondo che, ora dovrebbe essere in grado di garantire il carico per il quale era stato pensato. La modifica sulla Rossa, per quanto poco appariscente, potrebbe dare dei buon risultati nell’evoluzione di una monoposto che pian piano sembra adattarsi alle diverse caratteristiche dei vari tracciati.
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