Un aspetto che a giudizio di Mister E potrebbe cambiare solo se il team di Maranello si metterà totalmente al servizio del quattro volte iridato tedesco. Un compito non facile visti i delicati equilibri in gioco durante l’inverno appena iniziato all’interno della Gestione Sportiva. Partendo dal parere di Ecclestone, l’artefice delle fortune della massima formula ha ribadito che la maggiore responsabilità della Ferrari è stata quella di aver lasciato troppo solo il suo pilota di punta nel momento più importante della stagione.
“Lewis (Hmailton ndr) è diventato meritatamente campione del mondo e Sebastian è arrivato immeritatamente secondo” – ha dichiarato l’ottantottenne britannico ad Auto Bild – “Che Lewis fosse eccezionale questo lo si sapeva, ma ha anche ottenuto il supporto della squadra. Non si può dire la stessa cosa di Sebastian. La mia impressione è che la Ferrari sia caduta nelle vecchie abitudini dopo la morte di Sergio Marchionne. All’improvviso ci sono stati strani errori di strategia e dall’esterno ho avuto l’impressione che la Ferrari abbia fatto di più per Kimi Raikkonen che per Sebastian. Lui è una vittima e non un colpevole. Se la Ferrari avesse supportato Sebastian come ha fatto la Mercedes con Lewis, anche lui sarebbe potuto diventare campione del mondo. Una squadra deve sostenere il suo candidato al titolo senza compromessi. Questo è esattamente ciò che Mercedes ha fatto, mentre la Ferrari sfortunatamente no”.
L’ex supremo del Circus ha quindi criticato più che altro la dirigenza della rossa in seguito alla scomparsa di Marchionne, con la lotta di potere fra il team prinicipal Maurizio Arrivabene e il direttore tecnico Mattia Binotto che starebbe ancora tenendo banco. In sostanza, invece di concentrarsi sul duello con la Mercedes, la Ferrari avrebbe perso la bussola per via delle già menzionate dispute interne. D’altronde, il disegno di Marchionne pare fosse quello di fare succedere Binotto ad Arrivabene e la sua scomparsa avrebbe invece riportato in auge il manager bresciano che avrebbe sfruttato il temporaneo vuoto di potere estivo per rafforzare la propria leadership. Tornando a Vettel e i tanti errori compiuti quest’anno, come è possibile che un pilota del suo calibro ed esperienza possa sbagliare in questo modo?
“Bisogna chiedersi il perché” – ha aggiunto Ecclestone – “Una squadra deve rafforzare un grande pilota e non indebolirlo. All’epoca di Jean Todt, lui era completamente concentrato su Michael (Schumacher ndr) Ma se un pilota non sente il supporto del suo team, il tasso di errore aumenta. Perché la maggior parte di ciò avviene nella testa. Anche Lewis non è stato così sovrano nel 2016, poiché ha dovuto duellare con Nico Rosberg. Nel 1986, la Williams perse il titolo perché non teneva sotto controllo Nigel Mansell e Nelson Piquet e Alain Prost ne trasse vantaggio. Nel 2007, Fernando Alonso sarebbe facilmente diventato campione del mondo, ma Ron Dennis non intervenne nel duello interno fra lui e Lewis e così Kimi Raikkonen vinse il campionato”. Mister E non ha dubbi che il 2019 potrebbe essere l’anno buono per il trentunenne Vettel, l’unica cosa di cui ha bisogno “è il pieno sostegno da parte della Ferrari”.
Perché ciò possa avvenire, l’aspetto più importante riguarda proprio l’equilibrio interno alla squadra. Da quanto riferisce sempre Auto Bild, l’estensione di contratto di Arrivabene non sarebbe ancora stata firmata: “Il presidente John Elkann, l’amministratore delegato Louis Camilleri e il vicepresidente Piero Ferrari devono prendere la decisione giusta per il futuro il prima possibile. Se Arrivabene rimane in carica, Binotto potrebbe lasciare la squadra e per la Ferrari sarebbe un grande passo indietro nella corsa verso il primo titolo che manca ormai dal 2008″.
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