Confusione gomme: Pirelli non così certa. L’esperienza nel campo delle corse in pista di Hankook si basa oggi principalmente sul campionato di F3 e la serie tedesca del DTM.

Nel 2013 erano emerse indiscrezioni riguardanti alcuni colloqui fra l’allora patron della F1, Bernie Ecclestone e i vertici del costruttore asiatico per una potenziale fornitura di gomme per il Circus. Il successivo rinnovo e accordo con la P lunga portò l’operazione ad arenarsi, tuttavia, secondo quanto riferisce Auto Motor und Sport, ora Hankook sarebbe nuovamente in corsa per aggiudicarsi l’appalto. L’attuale contratto di Pirelli con la massima formula scadrà al termine della stagione 2019 e la casa milanese sostenuta da capitali cinesi ha manifestato l’interesse a proseguire supportando anche la proposta di un passaggio dagli odierni pneumatici da 13 pollici a quelli da 18 che potrebbe avvenire già nel 2020.

Dopo le prime prove dimostrative avvenute tre anni fa, Pirelli ha sua volta confermato di essere pronta a produrre questa tipologia di coperture, compresa una serie di sensori più avanzati per monitorarne le prestazioni. La testata tedesca afferma però che la FIA sta attualmente raccogliendo manifestazioni di interesse per il prossimo contratto di fornitura dei pneumatici in F1 che avrà come gli ultimi una validità triennale. In questo caso dal 2020 al 2022 compresi. Una decisione in merito potrebbe arrivare già nel corso del prossimo mese di settembre, perciò non molto lontano nel tempo. L’esperienza nel campo delle corse in pista di Hankook si basa oggi principalmente sul campionato di F3 e la serie tedesca del DTM.