Il Gp di Russia è stato vinto piuttosto facilmente da Bottas che ha sfruttato la penalità che i commissari di gara hanno inflitto a Lewis Hamilton. Il pilota finlandese non ha avuto nessun rivale visto che Max Verstappen, secondo, non ha mai avuto il ritmo per insidiare la Mercedes W11. Sul gradino più basso del podio un polemico Lewis Hamilton: “Stanno cercando di fermarmi? Sono abbastanza sicuro che nessuno abbia mai ricevuto due penalità di cinque secondi per qualcosa di così ridicolo prima. Non ho messo nessuno in pericolo, l’ho fatto su un milione di piste nel corso degli anni e non sono mai stato investigato. Ma così è andata…” In quarta posizione un ottimo Perez con la Racing Point priva di evoluzioni. Ottimi punti raccolti anche dalla Renault con Ricciardo quinto e Ocon settimo. Tra i due piloti del team transalpino è riuscito ad inserirsi Leclerc che grazie ad una Ferrari SF1000 “sviluppata” è riuscito a ridare un po’ di morale al team di Maranello. Chiudono la top ten le Alpha Tauri di Kvyat e Gasly e la Red Bull di Albon. Gara incolore per Vettel che ha chiuso la sua gara al tredicesimo posto doppiato dalla Mercedes di Bottas.
Ferrari continuerà sviluppare la SF1000?
Quelli visti in Russia sono solo una piccola parte degli sviluppi a cui la Ferrari sta lavorando ormai da diversi mesi. Il lavoro di sviluppo impostato dagli aerodinamici ha come obiettivo quello di incrementare il carico aerodinamico sul posteriore della monoposto e questo potrebbe dare una grossa mano a Vettel. Per la prossima gara che si disputerà al Nurburgring dovremo vedere in pista un nuovo fondo che dovrebbe dare una grossa mano ai due piloti e, se tutto funzionerà correttamente, si sposterà il lavoro su un altro componente chiave che è il diffusore. Avere più carico al retrotreno permetterà di incrementare anche quello all’avantreno e questo influirà positivamente sull’inserimento in curva visto che, ormai dall’anno scorso, la Ferrari soffre di tanto sottosterzo. Allo stato attuale sono costretti a rinunciare a parte del carico dell’avantreno per bilanciare nel migliore dei modi la vettura visto che al posteriore manca tanta downforce.
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