La squadra del Cavallino, ma ancor più l’Alfa Romeo, ha interpretato le nuove regole aerodinamiche con una certa fantasia, nel tentativo di riportare il flusso all’esterno delle ruote anteriori, mentre Mercedes e Red Bull hanno soluzioni più ortodosse.
Usando i nove cursori sottostanti, che sono stati creati da motorsportweek.com, puoi confrontare l’ala anteriore della Ferrari con i suoi nove rivali per vedere quanto sia diverso ogni concetto:
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